Le pont mythique ! Architecture des transports et des communications, XIXe siècle. 19. Pont en fer, pour la circulation routière, ferroviaire et piétonne, composé de deux tabliers métalliques, soutenus par une grande arche en fer et cinq piliers. Les ponts situés à différents niveaux et de différentes dimensions, s'adaptant aux berges, permettent d'accéder à différents points des villes de Porto et de Vila Nova de Gaia. L'ensemble de la structure est constitué de poutres droites et paraboliques, remplies d'autres poutres verticales soutenues par d'autres croisées ou perpendiculaires. La construction du pont a joué avec la profonde vallée dans laquelle il s'insère, à travers deux tabliers, placés à des hauteurs et des longueurs différentes. Une visite qui restera à jamais gravée dans votre mémoire.

Le pont Infante D. Henrique a été inauguré le 30 mars 2003. Ponte Infante Dom Henrique, également connu sous le nom de Ponte do Infante, est un pont routier qui relie Vila Nova de Gaia à Porto, sur le fleuve Douro, au Portugal. Nommé en l'honneur de l'Infant D. Henrique, né à Porto, c'est le pont le plus récent reliant Porto et Gaia.

Ponte da Arrábida est un pont en arc sur le fleuve Douro qui relie Porto (à travers la région d'Arrábida) à Vila Nova de Gaia (à travers la jonction Candal), au Portugal. Depuis les années 1930, il a fallu créer des liaisons alternatives aux anciens ponts (ponts D. Maria Pia et D. Luís) afin de répondre au flux croissant du trafic routier. Au moment de sa construction en 1963, le pont avait la plus grande arche en béton armé de tous les ponts au monde. Une visite qui restera à jamais gravée dans votre mémoire.

Cette réserve naturelle est le résultat d'un accord signé en 2007 entre la municipalité de Gaia, à travers le parc biologique, et l'administration des ports du Douro et de Leixões. La protection des oiseaux et du paysage est son objectif principal. Tout au long du cycle annuel, dans l'estuaire du fleuve Douro, vous pouvez voir des martins-pêcheurs, des cormorans, des hérons royaux, des hérons blancs, des bécasseaux, des tourterelles de mer, des pluviers, des cailloux, des goélands de diverses espèces, parmi de nombreux autres oiseaux. La baie de São Paio est un lieu de prédilection pour les ornithologues.

La Promenade de Foz do Douro est un espace face au fleuve Douro, où se trouvent les bateaux des pêcheurs, résidents à proximité.

Cais de Gaia est une zone touristique avec terrasses, restaurants et bars, située sur la rive gauche du fleuve Douro, à Vila Nova de Gaia, en face du quartier historique de Porto, site du patrimoine mondial de l'UNESCO au Portugal.

Située en plein centre historique de Porto, la Praça da Ribeira, à côté de la jetée du même nom, est l'une des plus anciennes places de la ville, déjà mentionnée dans les chartes royales en 1389, bien qu'avec un tracé différent d'aujourd'hui. C'est dans cette zone de Ribeira et dans sa connexion commerciale avec le fleuve Douro que la ville a commencé son développement rapide et s'est tournée vers le fleuve. Les rues étroites et sinueuses, surplombant Gaia, les arcades ombragées, les maisons typiques aux façades colorées d'autrefois, son architecture urbaine-rivière, entourée de cafés et de boutiques en font l'une des principales zones touristiques de la ville. Des animations diurnes et nocturnes et un mouvement cosmopolite confèrent à Cais da Ribeira et à toute la zone environnante une atmosphère unique d'histoire, de tradition, d'animation et de beauté.

Le monastère de Serra do Pilar a été créé après la réforme de l'Ordre des Augustins, lorsque les moines du monastère de Grijó ont été transférés au nouvel emplacement. La construction de ce nouveau monastère a commencé en 1537, qui présente un plan composé de l'église, de plan circulaire, du chœur, de plan rectangulaire, et du cloître, également de plan circulaire, tous disposés séquentiellement. Il est considéré comme l'un des bâtiments les plus remarquables de l'architecture classique européenne en raison de son église circulaire et de son cloître. En 1809, l'espace du monastère est occupé par les troupes de Wellington, lorsque l'attaque de l'armée portugaise contre la ville de Porto, alors occupée par les troupes de Napoléon, est planifiée. Au cours du XXe siècle, le monastère a fait l'objet de plusieurs campagnes de conservation et de restauration et est inclus dans le Centre historique de Porto, inscrit par l'Unesco sur la Liste du patrimoine mondial.

Le bâtiment Alfândega do Porto a été construit dans la seconde moitié du XIXe siècle sur ce qui était alors Praia de Miragaia, selon un projet de l'architecte français Jean F.G. Colson. Le bâtiment Alfândega est un « territoire » vaste et riche, marqué physiquement et symboliquement par des éléments qui illustrent son histoire en tant qu'espace douanier, mais aussi marqué par les différentes « humeurs » du fleuve Douro et les transformations successives en termes de relations commerciales entre Portugal C'est le monde. Emblématique de la ville et référence architecturale et patrimoniale, ce bâtiment du XIXe siècle a une superficie de 36 800 m2, s'ouvrant simultanément sur la ville de Porto et sur le fleuve Douro, dans un emplacement privilégié qui, en plus de sa monumentalité, donne sa notoriété particulière parmi les espaces publics de la région.